En aquesta província de la regió de Castella i Lleó poc coneguda i menys visitada, trobem alguns monuments medievals al que val la pena dedicar una visita, doncs tenen molt d’interès artístic.
Un parell de dies és el temps que recomanem per apropar-nos als llocs i pobles que esmentarem.
A la catedral gòtica de la capital, Palència, li deien popularment«la gran desconocida» doncs estava eclipsada per les catedrals gòtiques de Lleó i Burgos, conegudes arreu. Construïda entre els segle XIV i XVI amb un auster exterior. No és així el seu interior que impressiona: una gran nau central amb 20 capelles amb escultures bellíssimes, el claustre amb finestrals i arcs gòtic flamíger i la seva cripta del segle VII d’origen visigot. Avui se li comença a donar el nom de «la bella reconocida» .
En el «camino de Santiago» el poble de Fromista era una aturada obligatòria des de l’època medieval i allà trobem una veritable Joia de l’art romànic , l’església de San Martin de Tours segle XI. La sobrietat de la seva arquitectura exterior contrasta amb una gran bellesa interior amb una col·lecció de capitells (uns 50) de les millors el país, molt interessant.
També a Fromista troben l’església gòtica de San Pedro (segle XV) amb un retaule central i una portalada lateral a destacar.
La petita basílica de San Juan de Baños a Cerrato, molt a prop de la capital, és una les poques mostres que resten al país d’art visigot . Feta construir el segle VII pel rei got Recesvint.
En el referent a patrimoni històric, no podem oblidar, la vila romana de la Olmeda una casa palau del segle IV , amb un conjunt de mosaics romans dels més ben conservats del país.
I tampoc deixar de banda, el «Canal de Castilla», que transcorre en bona part per aquesta província i on podem veure, a Fromista, un conjunt de quatre rescloses seguides per salvar el desnivell del canal i també és aquí on comença un petit tram navegable, amb un vaixell turístic.
El Canal fou construït el segle XVII, amb la idea de fomentar la industria al seus voltants, la navegació i el rec. Va estar en funcionament pocs anys (100 anys de construcció i 15 de funcionament), doncs amb l’arribada del ferrocarril el 1864, el canal perd el transport fluvial per a la industria i només queda pel rec.
UNA ATURADA molt interessant en una escapada a Castella -Lleó !!