En esta provincia de la región de Castilla y León poco conocida y menos visitada, encontramos algunos monumentos medievales a los que vale la pena dedicarle una visita pues tienen mucho interés artístico.
Un par de días es el tiempo que recomendamos para acercarnos a los lugares y pueblos que mencionaremos.
A la catedral gótica de la capital, Palencia, le llamaban popularmente «la gran desconocida» pues estaba eclipsada por las catedrales góticas de León y Burgos, muy conocidas y visitadas. Construida entre el XIV y XVI con un austero exterior. No es así su interior que impresiona: una gran nave central con veinte capillas con esculturas bellísimas, el claustro con ventanales y arcos del gótico flamígero y su cripta del siglo VII de origen visigodo. Hoy se le empieza a dar el nombre de «la bella reconocida».
En el «camino de Santiago» el pueblo de Fromista era una parada obligatoria desde la época medieval y allí encontramos una verdadera Joya del arte románico, la iglesia de San Martin de Tours del siglo XI. La sobriedad de su arquitectura exterior contrasta con una gran belleza interior con una colección de capiteles (unos 50) de las mejores el país, muy interesante.
También en Fromista se encuentra la iglesia gótica de San Pedro (siglo XV) con un retablo central y una portalada lateral a destacar.
La pequeña iglesia de San Juan de Baños en Cerrato, muy cerca de la capital, es una las pocas muestras que quedan en el país de arte visigodo. Fue construida en el siglo VII (año 661) durante el reinado del rey godo Recesvinto.
En lo referente a patrimonio histórico, no podemos olvidar, la villaromana de la Olmeda, una casa palacio del siglo IV, con un conjunto de mosaicos romanos de los mejor conservados del país.
Y no dejar de ver el «Canal de Castilla», que transcurre en buena parte por esta provincia y donde encontramos un conjunto de cuatro esclusas seguidas en Fromista y también aquí es donde empieza un pequeño tramo navegable, en un barco turístico.
El Canal fue construido en el siglo XVII, con la idea de fomentar la industria en sus alrededores, la navegación y el riego. Estuvo en funcionamiento pocos años (100 años de construcción y 15 de funcionamiento), pues con la llegada del ferrocarril en 1864, el canal pierde el transporte fluvial para la industria y sólo queda el riego.
UN PARÉNTESIS muy interesante en una escapada a la región de Castilla -León !!